Tour dell'aurora boreale da Reykjavik: tutti e dodici a confronto

Ogni annuncio in questa pagina promette la stessa cosa e nessuno può garantirla. Quindi la domanda non è quale tour ti mostri l'aurora — nessuno può farlo — ma quale ti dia le migliori possibilità nella notte in cui ti trovi qui.

Tutto si riduce a una cosa: quanto lontano può arrivare il veicolo e quanto tardi può decidere. Un pullman con ottanta persone ha una destinazione scelta nel tardo pomeriggio, un autista con un programma e un parcheggio in cui infilarsi. Un minibus con dodici persone può essere avvisato alle nove e mezza che la penisola di Reykjanes si è schiarita ed essere lì per le dieci e mezza.

Il meteo islandese è variabile proprio nel modo che rende tutto questo importante. Raramente è nuvoloso ovunque allo stesso tempo. Nella maggior parte delle notti una parte del paese è serena, e tutta l'abilità di una guida per l'aurora sta nel sapere quale parte e nell'essere in grado di raggiungerla.

È questo che comprano i ventitré dollari in più. Non lo spazio per le gambe.

Nel tardo pomeriggio. L'operatore decide se partire e ti avvisa. Una cancellazione non è un fallimento — significa che qualcuno ha letto le previsioni con onestà, invece di portare ottanta persone in giro sotto la pioggia.

Verso le nove. Il pickup, quasi sempre da una fermata designata piuttosto che davanti al tuo hotel. Arriva con cinque minuti di anticipo; non aspettano a lungo.

Dalle nove alle dieci. Fuori città. Il bagliore di Reykjavik svanisce entro venti minuti e il cielo diventa davvero buio.

Dalle dieci a mezzanotte. L'attesa. In un punto buio, rivolti a nord, al riparo dal vento se la guida è competente. I tuoi occhi hanno bisogno di quindici-venti minuti per adattarsi, ed è questa la parte che molti tagliano corto.

Da mezzanotte all'una. Di ritorno in città. Se non è apparso nulla, sei ricollocato su un'altra notte senza costi aggiuntivi.

Pullman, €65. Il classico. Il posto più economico in città, cioccolata calda e brioche alla cannella, e più recensioni di qualsiasi altra opzione qui, con ampio margine. Va ai punti di osservazione consolidati e lì si ferma.

Minibus, €86 a €144. Una dozzina di persone, una guida che alle nove controlla ancora la mappa delle nuvole, e la libertà di spostarsi altrove. È la categoria che prenoteremmo noi.

Super jeep, €180. Tutto ciò che fa il minibus, più la capacità di uscire completamente dalla strada. Raggiunge punti panoramici che i pullman non vedono mai. Se valga il sovrapprezzo dipende da quanto detesti condividere un parcheggio.

Barca, €83. Due ore dal vecchio porto. Il mare ha un vero vantaggio — non c'è nulla tra te e l'orizzonte — e un vero svantaggio: una barca non può inseguire uno squarcio tra le nuvole più velocemente di quanto navighi.