Fuori strada
Un tour dell'aurora boreale in super jeep da Reykjavik costa €180 e dura quattro ore. Si paga per un veicolo che può lasciare la strada — salendo su piste che i pullman non possono usare, verso punti panoramici senza parcheggio — e per un gruppo ristretto che permette alla guida di inseguire uno squarcio tra le nuvole.
Cos'è davvero un super jeep
L'accesso conta più del veicolo.
Un super jeep in Islanda è un fuoristrada pesantemente modificato: sospensioni rialzate, pneumatici enormi a bassa pressione e un'altezza da terra che consente di affrontare neve, piste di ghiaia e guadi che fermerebbero un'auto normale.
Per la caccia all'aurora, la parte rilevante non è lo spettacolo. È l'accesso. Un super jeep può percorrere una pista fino a un crinale, o attraversare un campo di lava per raggiungere un punto senza illuminazione e senza pullman, e può farlo in una notte in cui i punti panoramici lungo la strada principale sono tutti pieni.
Inoltre trasporta una manciata di persone invece di ottanta, il che significa che la guida può davvero cambiare piano quando cambia la mappa delle nuvole.
Vale il sovrapprezzo?
Rispetto al pullman a €65, il jeep costa circa due volte e mezzo in più. Rispetto al minibus di gruppo ristretto a €86, è all'incirca il doppio.
Il minibus ti offre già la cosa che migliora di più le tue probabilità: un gruppo ristretto e una guida che può spostarsi. Il jeep aggiunge terreno, non probabilità. Ti porta dove i pullman non possono seguirti, il che conta se l'idea di condividere un punto panoramico con tre comitive di pullman ti rovinerebbe l'esperienza.
Quindi: vale la pena se l'esperienza conta quanto l'avvistamento, o se sei qui in pieno inverno, quando le strade secondarie sono ciò che separa un buon punto da un parcheggio. Non vale la pena solo come modo per aumentare le probabilità.
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★ 4.2 · 157 recensioni
★ 4.4 · 3126 recensioni
★ 4.8 · 446 recensioni
Prima di prenotare
Quasi tutti gli operatori ti riprogrammano gratuitamente se l'aurora non appare. L'ultima notte quella promessa non vale nulla.
“Piccolo gruppo” non è un termine regolamentato. Cerca un numero reale.
È una fermata dell'autobus numerata, non la porta del tuo hotel, e non aspettano a lungo.
Strato termico di base, giacca antivento, cappello, guanti, scarponi adatti. Il vento gelido fa i danni peggiori.
Uscendo da una strada illuminata, l'aurora sembra una nuvola grigia.
Un operatore che parte in una notte senza speranza ti vende un giro in pullman al buio. Vieni rimborsato.
Ogni viaggio, tariffa attuale
Per confronto: tutto ciò che caccia l'aurora da Reykjavik.
| Tour | Durata | Prezzo | Dimensione gruppo | Costo orario | Valutazione |
|---|---|---|---|---|---|
| Tour in pullman dell'aurora borealeLa classica caccia in pullman, il posto più economico | 4 h | €65 | Pullman, fino a ~80 | €16.28 | 4.3 · 14,873 |
| Tour premium per piccoli gruppiPiccolo gruppo, percorso flessibile | 4 h | €86 | Piccolo gruppo | €21.56 | 4.4 · 3,126 |
| Tour in minibus dell'aurora borealeMinibus con cioccolata calda e foto | 4 h | €144 | Piccolo gruppo | €36.01 | 4.6 · 722 |
| Tour con fotografo professionistaUn fotografo viaggia con te | 4 h | €142 | Piccolo gruppo | €35.55 | 4.8 · 446 |
| Tour in yacht dell'aurora borealeFuori dal porto via mare | 2 h | €83 | Barca | €41.74 | 4.4 · 1,342 |
| Tour in Super Jeep dell'aurora borealeFuori strada, nel buio | 4 h | €180 | Super jeep, piccolo | €44.95 | 4.2 · 157 |
| Tunnel di lava e aurora borealePrima il tunnel di lava, poi l'aurora | 4 h | €180 | Piccolo gruppo | €44.95 | 4.7 · 80 |
| Combo avvistamento balene e luciBalene di giorno, aurora di notte | 6 h | €174 | Barca | €29.05 | 4.3 · 131 |
| Golden Circle, Blue Lagoon e luciGolden Circle, Blue Lagoon e l'aurora | 15 h | €293 | Pullman | €19.51 | 4.7 · 261 |
Qualunque cosa prenoti, prenotala per la tua prima notte qui.
Quando venire→Domande frequenti
€180 a persona per quattro ore in un piccolo gruppo, con un secondo tentativo gratuito se l'aurora non appare.
Un fuoristrada pesantemente modificato con sospensioni rialzate e pneumatici sovradimensionati, in grado di affrontare neve, strade sterrate e terreni che fermano un veicolo normale.
Per accesso e dimensione del gruppo, sì. Raggiunge punti panoramici che i pullman non possono e può cambiare piano all'ultimo. Se sia meglio di un minibus in piccolo gruppo dipende da quanto il terreno conta per te.
Un piccolo gruppo e una guida flessibile sì. La capacità fuoristrada aggiunge posti dove fermarsi, non un cielo più limpido.
È un camion modificato su terreno accidentato. Abbastanza comodo, e decisamente più fisico di un pullman.
Poche — è il veicolo a stabilire il limite, ed è proprio per questo che può muoversi in fretta.
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