Fuera de la carretera
Un tour de auroras boreales en super jeep desde Reikiavik cuesta €180 y dura cuatro horas. Lo que pagas es un vehículo que puede salirse por completo de la carretera — por pistas que los autobuses no pueden usar, hasta miradores sin aparcamiento — y un grupo reducido que permite al guía perseguir un claro entre las nubes.
Qué es realmente un super jeep
El acceso importa más que el vehículo.
Un super jeep en Islandia es un vehículo de tracción a las cuatro ruedas muy modificado: suspensión elevada, neumáticos enormes a baja presión y la altura libre suficiente para sortear nieve, pistas de grava y cruces de ríos que detienen a un coche normal.
Para la caza de auroras, lo relevante no es el espectáculo. Es el acceso. Un super jeep puede tomar una pista hasta una cresta, o cruzar un campo de lava hasta un lugar sin iluminación y sin autobuses, y puede hacerlo en una noche en la que los miradores de la carretera principal están llenos.
También lleva a un puñado de personas en lugar de ochenta, lo que significa que el guía puede cambiar de verdad el plan cuando cambia el mapa de nubes.
¿Merece la pena el extra?
Frente al autobús de €65, el jeep cuesta unas dos veces y media más. Frente a la minivan de grupo reducido de €86, es aproximadamente el doble.
La minivan ya te da lo que más mejora tus probabilidades: un grupo pequeño y un guía que puede moverse. El jeep añade terreno, no probabilidades. Te lleva a lugares a los que los autobuses no pueden seguir, lo que importa si la idea de compartir mirador con tres grupos de autobús te estropearía la experiencia.
Así que: merece la pena si la experiencia importa tanto como el avistamiento, o si vienes en pleno invierno, cuando las pistas secundarias son lo que separa un buen lugar de un aparcamiento. No merece la pena únicamente como forma de aumentar tus posibilidades.
Reserva directa
Todo lo de esta página en un solo lugar.
★ 4.2 · 157 reseñas
★ 4.4 · 3126 reseñas
★ 4.8 · 446 reseñas
Antes de reservar
Casi todos los operadores te reprograman gratis si la aurora no aparece. En la última noche, esa promesa no vale nada.
“Grupo pequeño” no es un término regulado. Busca un número concreto.
Es una parada de autobús numerada, no la puerta de tu hotel, y no esperan mucho tiempo.
Ropa térmica base, capa exterior cortaviento, gorro, guantes y botas adecuadas. El viento helado es lo que daña.
Al salir de una calle iluminada, la aurora parece una nube gris.
Un operador que sale en una noche sin esperanzas te está vendiendo un paseo en autobús a oscuras. Te reembolsan.
Cada viaje, tarifa actual
Para comparar: todo lo que busca la aurora desde Reikiavik.
| Tour | Duración | Precio | Tamaño del grupo | Coste por hora | Valoración |
|---|---|---|---|---|---|
| Tour en autobús de auroras borealesLa clásica cacería en autobús, el asiento más barato | 4 h | €65 | Autobús, hasta ~80 | €16.28 | 4.3 · 14,873 |
| Tour premium en grupo pequeñoGrupo pequeño, ruta flexible | 4 h | €86 | Grupo pequeño | €21.56 | 4.4 · 3,126 |
| Tour en minibús de auroras borealesMinibús con chocolate caliente y fotos | 4 h | €144 | Grupo pequeño | €36.01 | 4.6 · 722 |
| Tour con fotógrafo profesionalUn fotógrafo viaja contigo | 4 h | €142 | Grupo pequeño | €35.55 | 4.8 · 446 |
| Tour en yate de auroras borealesSalida del puerto por mar | 2 h | €83 | Barco | €41.74 | 4.4 · 1,342 |
| Tour en super jeep de auroras borealesFuera de la carretera, hacia la oscuridad | 4 h | €180 | Super jeep, pequeño | €44.95 | 4.2 · 157 |
| Túnel de lava y auroras borealesTúnel de lava primero, aurora después | 4 h | €180 | Grupo pequeño | €44.95 | 4.7 · 80 |
| Combo de avistamiento de ballenas y lucesBallenas de día, aurora de noche | 6 h | €174 | Barco | €29.05 | 4.3 · 131 |
| Círculo Dorado, Blue Lagoon y lucesCírculo Dorado, Blue Lagoon y la aurora | 15 h | €293 | Autobús | €19.51 | 4.7 · 261 |
Sea lo que reserve, resérvelo para la primera noche que esté aquí.
Cuándo venir→Preguntas frecuentes
€180 por persona durante cuatro horas en un grupo pequeño, con una segunda salida gratuita si la aurora no aparece.
Un todoterreno muy modificado con suspensión elevada y neumáticos sobredimensionados, capaz de circular por nieve, pistas de grava y terrenos que detienen a un vehículo normal.
En cuanto a acceso y tamaño del grupo, sí. Llega a miradores a los que los autobuses no pueden y puede cambiar de plan sobre la marcha. Si supera a una minivan de grupo pequeño depende de cuánto le importe el terreno.
Un grupo pequeño y un guía flexible sí lo hacen. La capacidad todoterreno añade lugares donde estar, no un cielo más despejado.
Es un camión modificado sobre terreno irregular. Suficientemente cómodo, y notablemente más físico que un autobús.
Un puñado — el vehículo pone el límite, que es justo la razón por la que puede moverse con rapidez.
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★ 4.9 · 646 reseñas · Cancelación gratuita 24 h